Hidrovia do Rio Paraguai é tema de Road Show em Corumbá

Evento faz parte do circuito de palestras técnicas sobre os resultados do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental do canal de navegação

Será realizado em Corumbá, no próximo dia 19 de maio, o “Road Show EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai”, um circuito de palestras técnicas sobre os resultados obtidos no Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) no que se refere ao trecho brasileiro da Hidrovia.

O evento é aberto ao público e direcionado aos interessados em conhecer as conclusões do EVTEA. A organização espera receber autoridades governamentais, promotores públicos estaduais e federais, representantes de classe e da sociedade civil, como ONGS, e comunidade em geral, que poderão fazer perguntas aos coordenadores do Estudo após a apresentação dos resultados.

O Estudo de Viabilidade reúne um conjunto de análises obtidas por meio de levantamentos realizados por uma equipe multidisciplinar formada por dezenas de professores doutores, acadêmicos de graduação, mestrado e doutorado do Instituto Tecnológico de Infraestrutura de Transportes (ITTI) da Universidade Federal do Paraná (UFPR), e foi executado por meio de um Termo de Cooperação com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Pesquisa

O EVTEA estudou o trecho de 1270 km entre Cáceres/MT e Porto Murtinho/MS e projetou as potencialidades futuras da Hidrovia no que se refere às ações para a melhoria da infraestrutura, aumento da segurança na navegação, transporte de novas cargas, implantação e reestruturação de terminais portuários.

“Os estudos de viabilidade são imprescindíveis na instalação de empreendimentos, inclusive no setor do transporte hidroviário, sendo analisados os aspectos técnicos, econômicos e ambientais”, explica o prof. Dr. Eduardo Ratton, coordenador geral do EVTEA.

Para fazer o levantamento, os pesquisadores realizaram cinco expedições de campo somando 4 mil km navegados pelos rios Paraguai, Miranda e Cuiabá. Três das expedições foram realizadas em parceira com o 6º Distrito Naval de Ladário, da Marinha do Brasil, com o qual a UFPR assinou um Acordo de Cooperação permitindo a troca de experiências, a coleta de informações e a proposição de ações com o objetivo de melhorar a Hidrovia.

“O Road Show é uma oportunidade de participação da população na Administração Pública, uma forma de exercício da cidadania já que possibilita o esclarecimento de dúvidas e a troca de informações”, ressalta Ratton.

Hidrovia do Rio Paraguai

A Hidrovia tem ao todo 3.442 km e contempla cinco países: Brasil, Paraguai, Bolívia, Argentina e Uruguai, sendo um dos mais importantes eixos de integração política econômica, social e econômica da América do Sul.

Road Show

O circuito de palestras é promovido pela UFPR, DNIT e Administração da Hidrovia do Rio Paraguai (Ahipar) e ocorrerá no Hotel Nacional, a partir das 09h do dia 19 de maio.

As inscrições podem ser feitas pelo link https://goo.gl/YISnAX ou no site: http://www.itti.org.br . A entrada é gratuita.

 

Confira a programação:
09h – Credenciamento
09h30 – Abertura do evento
10h – Apresentação DNIT/Ahipar
12h – Intervalo para almoço
14h – Apresentação UFPR
15h30 – Coffee break
16h – Perguntas e debate
17h – Encerramento

Local: R. América, 936 – Centro, Corumbá/MS
Informações: (41) 3226-6658

Assessoria de Comunicação Social
ITTI – Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura
(41) 3226-6658 | comunicacao@itti.org.br

 

EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai é apresentado em lançamento de Câmara Temática em Mato Grosso

Pesquisadores do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (ITTI) da Universidade Federal do Paraná (UFPR) apresentaram os resultados do Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai na instalação da Câmara Setorial Temática Hidrovia Paraguai-Paraná realizada em Cáceres, em Mato Grosso. A proposta foi lançada pela Assembleia Legislativa do Estado de Mato Grosso (ALMT) para acompanhar, discutir e avaliar propostas relacionadas à utilização da Hidrovia Paraguai-Paraná.

O evento realizado nos 23 e 24 de março reuniu autoridades e especialistas brasileiros e da Bolívia, Uruguai, Paraguai e Argentina, países por onde passa a Hidrovia Paraguai – Paraná. O Canal de navegação tem início em Cáceres, e segue por 3.442 quilômetros até Nueva Palmira, no Uruguai, sendo que 1.270 km estão localizados em território brasileiro.

Estudo de viabilidade

O EVTEA foi desenvolvido pela UFPR/ITTI, mediante o Termo de Cooperação com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Os principais resultados dos estudos foram apresentados no evento pela engenheira ambiental Renata Correia, engenheira civil Flávia Aline Waydzik e pelo advogado Rui Alberto Zibetti.

O EVTEA contempla relatórios contendo as análises técnicas, econômicas e ambientais no que dizem respeito à operação, manutenção e melhorias para a Hidrovia, como por exemplo, estudos de dragagem, embarcações homologadas, condições de navegabilidade; movimentação de cargas, implantação de novos terminais hidroviários, caracterização ambiental e a identificação de possíveis impactos ambientais, bem como possíveis medidas compensatórias e mitigadoras.

“O Estudo apontou que, na área técnica, o investimento estimado é de aproximadamente R$10 milhões/ano para a realização das dragagens de manutenção que asseguram a navegação. Além disso, foi proposta a implantação de um novo terminal hidroviário na localidade de Santo Antônio das Lendas, a fim de possibilitar o escoamento da produção local e impulsionar o desenvolvimento da Hidrovia”, explica Renata Correia.

Ainda como resultado do EVTEA, o diagnóstico ambiental demonstrou que os impactos ambientais positivos associados à operação e manutenção da Hidrovia se sobressaem aos impactos negativos. “Sendo assim, a Hidrovia apresenta viabilidade técnica, econômica e ambiental, desde que tomadas as medidas propostas pelo estudo nestas três esferas”, ressalta Flávia Aline Waydzik.

O Estudo foi elaborado por mais de 30 professores, dez pesquisadores e 20 alunos de graduação e pós-graduação de diversas áreas da UFPR/ITTI e gerou, além de metodologias inovadoras, uma série de informações que resultaram em dissertações, teses e artigos científicos apresentados em congressos e publicações em revistas especializadas e periódicas. Os primeiros levantamentos iniciaram em 2014 e resultaram no documento que está em fase de aprovação pelo DNIT.

Evento

Além do Estudo da UFPR/ITTI, o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil apresentou o Plano Hidroviário Estratégico da União que prevê investimentos na hidrovia Paraguai-Paraná. Os Sistemas de Transporte e Intermodalidade – Corredores de transportes em Mato Grosso, foi o assunto trazido pelo professor do Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT) Luiz Miguel de Miranda. Já o professor do Departamento de Geografia da Universidade Estadual de Mato Grosso (UNEMAT), Evaldo Ferreira, apresentou análises estatísticas da região de Cáceres. Outra contribuição favorável à hidrovia foi dada pelo pesquisador do Instituto Histórico e Geográfico de Cáceres, Adilson Reis, quando apresentou a análise histórica do Rio Paraguai.

Assessoria de Comunicação Social (com informações da ALMT)

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LEIA: Revista EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai

A Universidade Federal do Paraná, por meio do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (UFPR/ITTI), elaborou um informativo sobre o Estudo de Viabilidade Técnica, Ambiental e Econômica (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai.

A publicação aborda o desenvolvimento, as etapas e conclusões do Estudo que foi desenvolvido ao longo de dois anos por uma equipe multidisciplinar e que foi concluído recentemente.

Confira aqui a versão online do informativo!

Assessoria de Comunicação
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UFPR/ITTI apresenta EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai em evento do setor aquaviário no Rio de Janeiro

A Universidade Federal do Paraná (UFPR) participou nos dias 05 e 06 de maio de um dos mais expressivos eventos do setor aquaviário brasileiro, o Ecobrasil 2016 – 12º Seminário Nacional sobre Indústria Marítima e Meio Ambiente, realizado no Rio de Janeiro, onde apresentou o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai. O promovido anualmente pela revista Portos e Navios.

O EVTEA, desenvolvido pela equipe do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura da (UFPR/ITTI), foi tema do segundo dia de palestras do evento, que tratou também de temas como gestão portuária e dragagem de portos públicos, licenciamento ambiental e regulamentação para dragagens, licenciamento ambiental das atividades de petróleo no Brasil, atuação do Ministério Público em acidentes ambientais nos portos, entre outros.

O Estudo foi apresentado pelo professor do Departamento de Transportes da Universidade, o Prof. Dr. Eduardo Ratton, que descreveu o desenvolvimento do EVTEA e suas principais etapas e conclusões, entre elas o fato da Hidrovia pode ser uma excelente alternativa para o transporte de cargas no Centro-Oeste brasileiro. No Estudo foram apontadas os principais gargalos logísticos e operacionais de navegação no Rio Paraguai e as potencialidades futuras da Hidrovia.

O coordenador do EcoBrasil, Heitor Ciuffo, destacou a valorosa participação da UFPR/ITTI no evento. “O EcoBrasil foi criado em 2002 com o propósito de trazer soluções para o setor, por isso, ele reúne representantes do tripé: Governo, como a Antaq, o Dnit e o Tribunal de Contas,; empresas da área de meio ambiente, e; universidades, que trazem para o debate o conhecimento tecnológico através de estudos e produtos que são produzidos no ambiente acadêmico. Neste ano, o EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai, apresentado pela UFPR/ITTI trouxe questionamentos interessantes sobre batimetria, que levantou a possibilidade da realização de um evento específico sobre hidrovias”, ressaltou.

O evento reuniu especialistas da área pública e representantes de instituições privadas do setor aquaviário com o intuito de aprimorar os conhecimentos sobre novas tecnologias, investimentos e conservação do Meio Ambiente nos portos, na indústria naval e na Marinha Mercante, entre eles Antaq, Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP), Marinha do Brasil, Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Universidade Federal do Paraná (UFPR), Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), Companhia Docas do Estado do Espírito Santo (Codesa), Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), Ministério Público de Santos e Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH).

Todas as palestras, em Power Points, foram disponibilizadas pela organização do evento no link https://goo.gl/6dRz88 .

Assessoria de Comunicação
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EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai é apresentado para DNIT em seminário em Brasília

O Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai foi tema de um seminário realizado na última quinta-feira (18), em Brasília, que reuniu cerca de 30 pessoas entre representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e da Universidade Federal do Paraná/Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (UFPR/ITTI), responsável pela elaboração do Estudo.

Foram apresentados todos os aspectos envolvidos no Estudo. Um pesquisador de cada área expôs os levantamentos realizados pela equipe e os resultados obtidos em quase 24 meses de trabalho.
O coordenador geral do EVTEA, Eduardo Ratton, foi responsável pela apresentação geral dos estudos e pela exposição do Diagnóstico Ambiental. O restante do seminário foi dividido da seguinte forma:

• Levantamento de campo – Gustavo Tomas – Engenheiro Civil e Mestre em Recursos de Engenharia de Recursos Hídricos e Ambiental (PPGERHA/UFPR)
• Modelagem Hidrodinâmica – Prof. Dr. Tobias Bleninger
• Estudos Hidráulicos, Hidrodinâmicos, de Balizamento e Sinalização – Philipe Ratton – Engenheiro Civil e Mestre em Recursos de Engenharia de Recursos Hídricos e Ambiental (PPGERHA/UFPR)
• Estudos Econômicos – Flávia Waydzik – Engenheira Civil
• Viabilidade Econômica – Prof. Dr. José Geraldo Maderna
• Custos – Prof. Ms. Edu Franco
• Aspectos Jurídicos – Ruy Zibetti – Advogado

As apresentações foram acompanhas por técnicos de diversas especialidades da Diretoria de Infraestrutura Aquaviária (DAQ) e da Diretoria de Planejamento e Pesquisa (DPP) da Autarquia, que puderam fazer observações e esclarecer dúvidas sobre as informações fornecidas pela equipe da UFPR/ITTI.
A principal conclusão apresentada pelo Projeto foi quanto à viabilidade técnica, econômica e ambiental dos serviços de dragagem necessárias para a operação de transportes de cargas na Hidrovia em qualquer época do ano.
Segundo Ratton, a partir das considerações realizadas pelo DNIT serão feitas pequenas complementações ou supressões nos relatórios do EVTEA e um nova apresentação será organizada no prazo de dez dias em Brasília. “Recebemos um retorno muito positivo, o trabalho foi considerado muito bem feito. Só faremos pequenos ajustes e teremos uma nova apresentação”, conta o coordenador.

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UFPR/ITTI apresenta EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai para Marinha em reunião em Corumbá

Uma das equipes do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (ITTI) da Universidade Federal do Paraná (UFPR), que atua na elaboração do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai, apresentou o andamento dos trabalhos ao 6º Comando do Distrito Naval da Marinha do Brasil e à Administração da Hidrovia do Paraguai (AHIPAR). As reuniões ocorreram em Corumbá nos dias 28 e 29 de setembro e contaram também com a presença de representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Os pesquisadores expuseram as atividades da equipe de Hidrologia e Hidráulica, incluindo desde os trabalhos de campo até os resultados obtidos em escritório, como por exemplo o volume total de dragagem necessário para adequar o canal de navegação ao comboio-tipo definido em projeto.

Os representantes do ITTI ainda apresentaram a parte econômica do EVTEA com foco na implementação de um terminal de cargas na região de Santo Antônio das Lendas e a metodologia empregada no cálculo de custos do projeto.

Durante o encontro, a AHIPAR entregou formalmente à UFPR/ITTI os dados de batimetria referentes ao Tramo Sul da Hidrovia. Os dados do Tramo Norte serão entregues na primeira semana do mês de outubro. “Com essas informações será possível traçar o canal de navegação e detalhar os projetos de dragagem nos passos críticos que apresentam restrições de profundidade”, explica o engenheiro civil do EVTEA, Gustavo Tomas.

O comandante do 6º Distrito Naval da Marinha do Brasil, Contra-Almirante Petrônio Aguiar, considerou o Estudo bastante consistente e convidou a equipe para apresentar o EVTEA para outros representantes do setor durante o Fórum “Rumos da Hidrovia”, que será promovido pelo 6º DN, entre os dias 25 e 27 de novembro, em Corumbá.

“Participar desse evento é muito importante porque na ocasião será debatido o futuro da Hidrovia. Entre os aspectos abordados estarão o transporte de cargas, sinalização náutica, meio ambiente, operação e fiscalização da hidrovia para que sejam mantidos padrões adequados de segurança e confiabilidade na navegação”, ressalta Tomas.

NOTÍCIA: UFPR/ITTI realiza 2º Seminário de Acompanhamento do EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai

Representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e da Universidade Federal do Paraná (UFPR) participaram do 2º Seminário de Acompanhamento do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai, que está sendo elaborado pela Universidade por meio do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (UFPR/ITTI).

A reunião, realizada no Centro Politécnico, atualizou os participantes sobre o desenvolvimento dos trabalhos das equipes das áreas de Hidrologia, Economia, Cartografia e Meio Ambiente envolvidas no Estudo.

Hidrologia
Tobias Bleninger, professor da UFPR responsável pela equipe Hidrologia e Hidráulica, expôs as atividades realizadas desde o início do EVTEA, incluindo os trabalhos de campo até os resultados obtidos em escritório. Entre os pontos abordados durante o encontro estavam o volume total de dragagem necessário para adequar o canal de navegação ao comboio-tipo definido em projeto e a existência de inúmeras curvas com raio de curvatura inferior ao mínimo recomendado pelo PIANC, associação que reúne especialistas em obras costeiras e portuárias de vários países do mundo.

Economia
Os professores da UFPR responsáveis pelo enfoque econômico do Estudo apresentaram as tendências mundiais das exportações de soja, milho e minério de ferro, principais produtos comercializados pelo Mato Grosso do Sul; além do cenário do custo logístico brasileiro e das dificuldades de transporte, especialmente para os municípios localizados no extremo norte mato-grossense.

A equipe ainda tratou da viabilidade dos portos e da utilização da malha ferroviária já existente em Mato Grosso do Sul.

O professor José Geraldo Maderna, coordenador da equipe de Economia, explanou sobre a possibilidade de utilizar barcos menores nos rios Cuiabá e Jauru como forma de transbordo. “Seria uma alternativa de se usar o tráfego misto na mesma modalidade de transporte, o que abriria novas soluções para a região de Cuiabá e Porto Esperidião, por exemplo”, explica Maderna.

“Nesse tipo de reunião, a UFPR informa as dificuldades encontradas e como o DNIT pode ajudar, por exemplo, com o fornecimento de alguns dados para viabilizar a conclusão do Estudo. Conseguimos verificar essa dificuldade e já vamos providenciar as informações. O material está bem adiantado e minha avaliação é bem positiva. Estou gostando do andamento, e com esses encontros sei como a equipe está trabalhando em cima dos produtos. A equipe está bem inteirada, entendendo bem, eles sabem responder os questionamentos, então eu gostei bastante”, ressalta Rodrigo Portal de Matos, coordenador-geral da Coordenação Geral de Portos Marítimos do DNIT.

Equipe
O EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai conta com a participação de 24 professores e mais de 25 estagiários de graduação e pós-graduação de diversas áreas de conhecimento.

Assessoria de comunicação
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NOTÍCIA: Artigo sobre EVTEA é premiado pelo Conselho Federal Administração

Trabalho foi elaborado por acadêmica de Administração da Universidade Federal do Paraná

O artigo “O Impacto da Logística Para o Desenvolvimento do Brasil – Otimização das Rotas de Exportação na Infraestrutura Logística do Mato Grosso e do Mato Grosso do Sul”, elaborado pela estudante de Administração Leticia Scremim, enquanto era estagiária do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (ITTI), ficou em segundo lugar no “Prêmio Belmiro Siqueira de Administração”, concurso nacional promovido anualmente pelo Conselho Federal de Administração (CFA).

O trabalho trata da otimização das rotas de exportação das principais comodities da região, soja, milho e minério da região. Foram elaborados diversos cenários prospectivos enfatizando a melhoria da infraestrutura logística do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Como conclusão do trabalho foram elencadas as principais obras e seus respectivos ganhos econômicos calculados.

Letícia produziu o artigo enquanto participava do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai, realizado pelo ITTI. Ela foi orientada pelos
professores José Eduardo Pécora Jr, do Departamento de Administração Geral e Aplicada, e Cassius Scarpin, do Departamento de Engenharia da Produção, ambos da Universidade Federal do Paraná (UFPR).

O EVTEA da Hidrovia do Rio Paraguai é realizado por uma equipe multidisciplinar da UFPR/ITTI entre o município de Cáceres, em Mato Grosso, e a foz do Rio Apa, em Mato Grosso do Sul. A Hidrovia é um dos mais extensos e importantes eixos continentais de integração política, social e econômica (1.720 km em território brasileiro). Juntamente com o Rio Paraná totaliza 3.442 km, que cortam quase a metade da América do Sul, desde Cáceres até Nova Palmira, no Uruguai.

Prêmio – O prêmio Belmiro Siqueirade Administração foi criado em 1988 para valorizar os estudos realizados por administradores e estudantes do ensino superior que contribuam para o desenvolvimento da profissão e da ciência da Administração no Brasil.

Podem concorrer ao prêmio todos os Conselhos Regionais de Administração do Brasil. O trabalho da Leticia foi o eleito pelo Conselho Regional de Administração do Paraná para representar o estado na premiação nacional.
Os vencedores receberam certificado, troféu, além de premiação em dinheiro que variou de acordo com a categoria e a colocação, com exceção da categoria “Empresa Cidadã”, que recebeu certificado e troféu.

NOTÍCIA: UFPR/ITTI e DNIT se reúnem com representantes da Marinha do Brasil para discutir estudo realizado no Rio Paraguai

O Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai, que está sendo desenvolvido pela Universidade Federal do Paraná por meio do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (UFPR/ITTI), foi tema de uma reunião realizada em Niterói/RJ entre pesquisadores do Instituto, representantes da Marinha do Brasil e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

O encontro, realizado no Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), teve como objetivo debater os níveis de redução das réguas linimétricas ao longo da Hidrovia do Rio Paraguai e foi presidida pelo Diretor do CHM, Rodrigo de Souza Obino, Capitão-de-Mar-e-Guerra da Marinha do Brasil.

A elaboração do EVTEA, feito em cooperação entre a UFPR/ITTI e o Dnit, engloba a previsão de dragagens ao longo do Rio Paraguai que possuem como referência os níveis de redução (NRs) das réguas linimétricas implantadas e homologadas pela Marinha do Brasil.

A Universidade realizou uma análise dos níveis de redução das estações fluviométricas de Cáceres (DNPVN), Bela Vista do Norte, Ladário, Forte Coimbra e Porto Murtinho, e solicitou a reunião entre as instituições para debater e definir quais os níveis de redução que serão aplicados no estudo.

De acordo com a CHM, os valores de níveis de redução apresentados nas fichas cadastrais foram calculados no ano de 2000 e são atualizados a cada 20 anos. A instituição afirma ainda que os níveis de reduções atuais são empregados nas cartas náuticas e podem ser utilizados no estudo desenvolvido pela UFPR. Contudo, a Marinha informou que irá analisar os resultados obtidos pela UFPR/ITTI. “Por enquanto ficou estabelecido que a UFPR continuará empregando os NRs oficialmente divulgados pela Marinha até que seja definido um parecer oficial das análises”, informa o engenheiro civil da UFPR/ITTI Philipe.

Durante a reunião, os participantes ainda debateram a metodologia para determinação da quilometragem da hidrovia, o critério de dimensionamento do canal de navegação, as batimetrias que foram recentemente realizadas por empresas terceirizadas na Hidrovia, as dragagens executadas e possíveis informações sobre as cartas náuticas eletrônicas (iENC), que estão sendo elaboradas pela Marinha do Brasil.

O EVTEA está em fase de desenvolvimento pelo ITTI, no âmbito do Termo de Cooperação nº 096/2014 celebrado entre a UFPR e o DNIT. O estudo tem como objetivo avaliar o transporte de cargas na Hidrovia do Rio Paraguai, diagnosticando a situação atual e propondo ações e investimentos para melhorar a segurança da navegação e ampliar a movimentação de cargas.

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NOTÍCIA: EVTEA Rio Paraguai realiza reunião com especialista em logística

Equipe socioeconômica do projeto apresentou o estágio atual do projeto para troca de informações e experiências com o consultor

A equipe socioeconômica do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da Hidrovia do Rio Paraguai – realizado pela Universidade Federal do Paraná, por meio do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura – reuniu-se com o especialista em exportação e logística, e consultor de Logística da Confederação Nacional da Agricultura (CNA), o economista Luiz Antônio Fayet, para expor os resultados obtidos até o momento pelos pesquisadores que atuam no projeto.

A equipe apresentou um quadro geral do EVTEA, com informações sobre modelos e cenários de fluxos de carga da região Centro – Oeste, que foi apresentado pelos professores da UFPR José Maderna e Marcelo Curado. Fayet, que acumula anos de experiência na área pública com exportação e logística, além de ser especialista nas regiões produtoras de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, conversou com os pesquisadores e trocou informações sobre as características logísticas, fluxo de cargas, fretes e taxas atuais praticadas no Brasil e no exterior.

“O grande problema que nós temos hoje são os custos logísticos para a exportação de grãos. Nosso custo, da porteira até o porto de embarque, é quatro vezes maior que o dos EUA ou Argentina. Por isso estamos passando por este apagão portuário”, comenta Fayet.

Segundo o economista, por estes motivos, a viabilização de novas rotas, principalmente quando envolve terminais portuários de exportação, pode reduzir os custos de exportação. “Isto significará três coisas: ampliar a capacidade competitiva no mercado internacional; descongestionar as rotas atuais de exportação, e conseguir reter nas regiões produtoras uma parcela maior da renda das exportações, o que trará desenvolvimento nestas áreas”, conclui.

O diretor de Infraestrutura Aquaviária do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DAQ/Dnit), Paulo Godoy, também participou da reunião e defende que este tipo de encontro é importante para fortalecer a sinergia entre o interesse do governo federal, dos profissionais e professores que estão desenvolvendo o estudo. “Quanto mais os elementos forem consolidados durante a construção dos relatórios, mais fácil será implementar o que for definido pelo estudo posteriormente. E, até o momento, os dados levantados têm se mostrado satisfatórios”, avalia.

Para Eduardo Ratton, coordenador de projetos do ITTI, a contribuição de Fayet é de grande importância para o EVTEA e para os demais projetos desenvolvidos pelo Instituto. “O professor Fayet tem uma ampla experiência em logística brasileira e como estamos na Universidade, em um ambiente de debate e troca de ideias, é muito relevante ter esse tipo de contribuição”, comenta.

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